前不久，银川市交通疏堵又一重点项目——正源街与宝湖路交叉口快速化改造工程开始局部封闭施工。这一工程的实施，将有效提升银川路网的通行效率，为我市尽早形成“一环三横三纵”快速通道打下坚实基础。城市路网的建设是银川市发展框架的一次升级，在做好城市更新大文章的同时，我市不断优化城市路网，以更高要求、更高效率书写银川高质量发展的新篇章。

改造升级优化城市路网

随着机动车的快速增长，2022年银川市机动车保有量增至113.4万辆，驾驶人增至106万名，人均机动车保有量在全国位居前列。尽快发展立体交通，提升城市道路通行效率，是许多专家给银川的城市交通现状开出的“药方”。

在优化道路时，既要科学考虑现阶段城市路网的承载力，又要考虑城市发展情况，分阶段实施快速化改造。2022年我市提出，将城市更新与城市道路改造提升相结合，组织实施交通疏堵“6+N”工程，先后科学谋划了4批次72个项目，对城市路网进行一次系统化的改造升级。

“通过交通疏堵‘6+N’工程，新建主干道、打通断头路、新建慢行绿道，银川市道路环境得到了一次系统性提升，实现了市区内交通主网畅通快速，毛细路网互联互通。”市住建局相关负责人介绍，我市正全力打造“一环三横三纵”快速通道，通过贺兰山路、正源街、宝湖路等路段的快速化改造，构建城市快速路网体系。围绕拉伸城市发展框架、提升城市承载功能，实施文昌街、凤凰街北延伸工程，阅海路、哈尔滨路东延伸工程，规划燕庆街等38条城市主次干道，进一步完善“九横十九纵”城市路网体系，围绕完善各小区、商圈周边配套市政道路，提高道路通行效率，打通新华路、六盘山路等34条断头路，畅通城市道路微循环。

近年来，我市不断完善交通基础设施布局，创造“舒安畅美”的交通环境。目前，银川市城市主干道70余条，街巷近400条，道路总长1118.4公里，“九横十九纵”主干道路格局已基本成型。

多个交通堵点相继打通

“21.88公里，过去走完全程需要40分钟以上，现在走完全程仅需15分钟，这就是沈阳路快速通道建成通车达到的效果。”网约车司机杨光告诉记者，只要是在城区北侧出行，如果要跨越三区，一般都会选择走沈阳路快速通道，能节省不少时间。

沈阳路快速通道是银川“九横十九纵”城市主干道路之一，全长约21.88公里，总投资约36.02亿元。沈阳路快速通道的贯通，进一步完善了城市路网，成为连接西夏区、金凤区、兴庆区和贺兰县交通主干道，与银川环城高速无缝衔接，可实现快速出入京藏、乌玛等高速公路，进一步缩短了银川与石嘴山、吴忠等周边城市的城际通行时间。

市住建局相关负责人告诉记者，由于部分交通拥堵路段集中在城区内，不具备大面积封堵路面和大规模改造的条件，所以城市更新更像是“微创手术”，考验的是城市管理的精细化水平，贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程项目就是其中代表。通过快速化改造，采用贺兰山路下穿民族街的方式，路口的东西方向没有了信号灯，从凤凰街至丽景街的通行时间由过去高峰时段的约30分钟缩短至现在的10分钟以内。

以人为本提高通行效率

交通疏堵项目实施过程中，我市把尽量不影响市民出行摆在了重要位置，在不大面积封路、尽量减少人为拥堵的过程中，完成了贺兰山路与民族街交叉口快速化改造。经过近一年的施工，城南重要道路金凤五路于日前通车，对城市路网进行了补充，大幅提升了银川城南的道路通行环境。

经过前期对车流量以及全市路网的综合考虑，今年我市决定实施正源街（六盘山路—贺兰山路）优化提升工程，改善城区南北方向的道路通行环境。“正源街（六盘山路—贺兰山路）全长7.3公里，是全线拥堵最为严重路段。”市住建局相关负责人说，针对市民的意见建议，拟通过交叉口改造、公交停靠站港湾式改造、凤台路东段道路改造、支路口封闭及新建行人过街天桥、BRT迁改、更换现状损坏道牙、重新施画标线、更换安全护栏、设置智慧绿波带等措施，实现正源街通行效率的优化提升。

作为正源街优化提升工程的重要部分，正源街与宝湖路交叉口改造工程肩负着银川市交通疏堵工程的重要节点任务，项目的实施连同周边路网信控方案的优化调整，可实现南北向直行车辆的快速通行，对改善节点通行效率及服务水平、缓解交通拥堵、提升交通出行环境意义重大。

本报记者 李鲲鹏