我区工业固废种类多、产生集中、储量丰富，如何将工业固废道路资源化利用，变“包袱”为财富，是宁夏交通建设股份有限公司研究中心研发工程师闫升团队全力攻坚的课题。近年来，闫升以匠心和自强冲破技术封锁，让宁夏工业固废道路资源化利用结出累累硕果。

“工业固废是放错了位置的资源，对其进行综合利用意义重大。”闫升说道。怎样才能让宁夏地区煤矸石、粉煤灰、钢渣等工业固废“变废为宝”呢？闫升带领团队着眼固废路基填筑适用性研究，提出了路基填筑关键控制指标，并通过研究钢渣基层组成材料不均匀膨胀特性，开发了抑制技术，在国道109线惠农至黄渠桥段改扩建工程中成功应用钢渣路面基层技术，实现了钢渣在宁夏地区公路路面基层首次应用。

煤矸石是采煤过程和洗煤过程中排放的固体废物，长期以来被煤炭工业视为有害物质。2022年，闫升积极推动煤矸石、粉煤灰在高速公路的资源化综合利用应用，目前，已在乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段项目实现了万吨级粉煤灰和煤矸石的综合利用，预计今年将实现百万吨级突破，助力区域固废道路资源化利用。

近年来，围绕工业固废道路化应用技术研究和工程应用，闫升带领团队潜心钻研，不断破解难题，申报了多项省部级课题，其中《乌玛高速宁夏石嘴山段大宗工业固废道路资源化综合利用科技示范工程》于去年年底成功立项，成为交通运输部首个固废利用类科技示范工程，实现了宁夏科技示范工程“零”的重大突破。

“未来，我会努力做好本职工作，让工业固废变成筑路良材，产生属于它的价值。”闫升坚定地说道。

本报记者 李阳阳