1934年至1937年间的将军楼影像。

银川火车站西侧原西花园地界，曾矗立着一座为银川人津津乐道的历史建筑——将军楼。虽谓之为“楼”，却只是筑于高台之上的土木结构房舍，惟高于彼时普通民宅而言。

至于将军楼的营建年代，鉴于宣统三年（1911年），宁夏满营将军府衙失火，档案俱焚。与将军楼修筑相关的历史信息几无传存，后人只能通过渐行渐远的过往中的蛛丝马迹来揣测如烟的旧事。

我父（宁夏文史馆研究员郑济洧）通过收录于民国《朔方道志》中《题常冠三都护一览楼》一诗，推断将军楼当修建于1909年至1911年之间。

“一览楼”即将军楼。一览，为举目纵观、饱览山河之意。常冠三，就是彼时此间主人，宁夏满营副都统常连。

这首诗的作者志锐，字公颖，光绪六年（1880年）进士。光绪三十二年（1906年），“改授宁夏副都统”，谕旨“暂护宁夏将军”。志锐初至宁夏，但见大片土地荒芜，旗人玩物丧志，甚为堪忧。于是与宁夏知府赵维熙商议开挖湛恩渠，垦殖荒地，为赋闲的八旗子弟谋求出路。湛恩渠，现名新开渠，当年由宁朔县靖益堡唐徕渠西堤开口，流经满城西部原西花园一带，至芦花台以北，长约百里，灌溉20万亩。1909年秋季动工，次年秋季竣工。西花园（旧亦称常家花园），就在湛恩渠东侧，距满城不足3里，此间因地势较高，在湛恩渠开凿之前，良田渠水难以浇灌，故为满营牧马之地。1910年湛恩渠开成，荒地得以灌溉，方能于此营造桃红柳绿之私家花园。只是湛恩渠凿成之时，志锐调任杭州将军，于1910年离开宁夏。次年，风雨飘摇的清廷又将志锐调任伊犁将军。于是，志锐由杭州匆匆北上，八月，复至宁夏。新任的宁夏满营副都统常连在“一览楼”款待志锐。志锐百感交集，遂赋诗《题常冠三都护一览楼》。首句“背郭堂成静掩关”，其中“堂成”明确体现此楼为新成。诗中通篇皆为初登“一览楼”之溢美与感怀，而志锐既往诗文中概未言及此楼，此次登临，当为初见。故而，西花园（常家花园）和将军楼的营建时间，应为1909年至1911年之间。

将军楼的建筑形式为：修葺长24米、宽13米、高2.6米的夯土台基，于南侧筑石砌坡状踏步以登台顶，在台基之上营建卷棚式正堂，面阔三间，覆灰筒瓦。正堂东西两侧修立木出厦平顶耳房，东侧两间，西侧一间。从而将传统制式的卷棚顶与银川地区的平顶建筑形式在紧凑空间内浑然天成地结合，强调对称却潜移默运，主次协调而古朴庄重。

在100年事往日迁的时光中，将军楼归属及作用亦随时代的变迁而转变，历史上还曾作为昔日欧亚航空公司办事处存在而见证过宁夏航空艰辛的发展历程。非常庆幸能够获得这组珍贵的影像，让银川人记忆中这座历尽沧桑的建筑的历史风貌能够于岁月如流的时光中再次浮现，也能够让这座建筑更多的过往与故事为我们所了解。

1934年，欧亚航空公司为发展西北航空运输，筹议开辟兰（兰州）宁（宁夏省城）航线，并委任陆斌为宁夏航空站主任，负责筹建宁夏航空站（机场办事处），“主持该站一切事宜”。

关于欧亚航空公司在宁夏设立机场办事处之情形，陆斌曾有记述：“于省城西20里觅得空地一处，由驻宁第十五路军兵工努力建筑，在两星期中，竟筑成平坦、坚固之机场，面积12万平方公尺。1934年11月下旬，在机场附近常家花园装置无线电台，分设机场办事处。该处地舍专供本站临时使用。”（节选自《欧亚航空公司开航四周年纪念特刊》）

而欧亚航空公司宁夏航空站租用常家花园设机场办事处之往事，时任宁夏省政府秘书处主任秘书王中亦曾追述：“满清八旗驻宁夏满营最后一任将军常连，在宁夏省垣新城之西约3里左右私人自建一座大花园，人称‘常家花园’。常连死后，该园由其三个儿子承继，作为三房祭祖共有之产业。1934年，欧亚航空公司在宁夏设航空站，离常家花园不远。飞机场是一大片荒滩，四面全无房屋，机场人员及电台等均无房舍安置。欧亚航空公司办事人请宁夏省政府帮助解决住房问题，省财政厅厅长赵文府与常家协商，由省政府收购，供欧亚航空公司使用。常家三房认为，该园虽大，还须雇人看管，园外地多，收租只够开支。省府如需急用，理应遵办。”（节选自王中《常家花园移转证权》，稿本）。 遂由政府出资2000元，将常家花园收购，改称“西花园”，转租予欧亚航空公司宁夏航空站使用。

以上引用文字中，将军楼的修建者一目了然——常连，他于1910年至1911年，担任宁夏满营副都统。这也可以印证前文所述将军楼修筑于1909年至1911年间的推断。

将军楼建于乱世而屹立百年。自儿时，便对将军楼独特的造型与沧桑的状况印象深刻。春去秋来，将军楼在川流不息的时光中愈发残破不堪。其境况曾为银川各界人士所关注，怎样才能根据客观条件而体现对历史遗存的尊重与承继，让历经风雨的建筑得以延续，显然是需要慎重与考量的问题。

如今，将军楼已异地迁建。撰写本文，或为契机，能借此郑重地看望旧貌新颜的历史，感悟时光匆匆，感怀岁月变迁。

郑文著/文 图片由郑文著独家提供