“9月份的降雨致使我们有10多天无法施工。近期，我们通过合理安排施工工序、加班加点施工等举措，已将延误的工期追了回来。银川南线物流快速通道是‘百日攻坚战’重点项目，能够参与建设，我既觉得荣幸，又深感责任重大。下一步，我们还将根据各个施工项目的特点，合理安排施工时序，做到既能保证施工时间、提升施工效率，又把对周围居民生产生活的影响降至最低。”11月8日，银川市交通运输局建设管理科副科长、银川南线物流快速通道项目现场负责人李昊说道。

据了解，银川南线物流快速通道作为银川南部横向货运通道，横向衔接乌玛高速、京藏高速、银昆高速及国道110、国道109等重点干线公路，自西向东串联银川公铁物流园、银川南铁路货场、银川市东部物流带、银川河东国际机场等重点综合货运枢纽，以及银川经济技术开发区、永宁望远工业园区、银川综合保税区等重点产业园区。该项目不仅有效提升区域公铁联运运输效率，还可极大缓解银川东南部出口的交通拥堵问题，助力形成完善的区域路网。

该项目于6月底通过国家发改委提级审批，8月底正式开工，其中公路段已开工永宁段、金凤段的4个标段，计划建设17.45公里公路。“目前，我们已经完成路面清表10.7公里、旧路铣刨11公里、路床开挖9.8公里、路基碾压8公里。同时在保证质量和安全的前提下，为了加快施工进度，我们想了很多办法。”李昊举例说，比如，在路基铺设方面，每日晚上组织备料，第二天就进行摊铺碾压。再比如，计划对桥涵构造物等通过采取有效保障措施开展冬季施工等。

李昊介绍，为加快推进项目建设，银川市交通运输局成立工作组常驻工地，督促工程进度，变管理为服务，及时协调解决施工中遇到的困难和问题，确保按期完成建设任务。气温逐渐降低，连日来，该项目抢抓有利施工时节，倒排工期，每天组织100多名工人加班加点工作，开足马力，力争已开工路段明年年底前完工。

本报记者 李阳阳