前不久结束的中央经济工作会议，把开展“人工智能+”行动，培育未来产业作为2025年经济工作的一项重点任务。有媒体认为，人工智能作为新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量，已加速融入各行各业，发挥出重要作用，尤其是在交通方面，极有可能带来一场根本性的变革。银川需要加快人工智能的应用进程，形成适合自身发展的模式，提升交通治理的效率。

人工智能赋能交通，不只是智能红绿灯这么简单。银川是西北地区重要中心城市，大量货物的吞吐、运力的周转，都是在银川的物流园区和节点实现的。特别是围绕百姓生活的蔬菜供应，物流节点的运行效率和科学性直接影响着餐桌上的质量。事实上在全国范围内，人工智能加持的物流港口已发展多年，我国已建成18座自动化集装箱码头，甚至直接将技术与平台向海外市场输出。

目前，北京、上海、苏州等10余个城市已经实现了无人驾驶的出租车准商业化运行。大势所趋之下，银川需要做好各种周全的准备，为智能交通的落地提供空间。在这方面，银川应当在现有公共交通组织模式的基础上，充分利用国有企业、地方城投企业等开辟新的市场空间，打破原有的行业桎梏，并通过建章立制的方式引导市场健康发展。

在交通治理方面，人工智能可以为城市交通管理、交通执法、安全预警等提供全新解决方案。在北京，交通运行指挥调度平台运用人工智能技术开展针对城市日常、极端天气、节假日和重点时期的综合交通协同调度。在浙江，通过人工智能技术自动识别非法营运行为，实现对重点车辆运输全过程监管。在南京，通过构建绕城环线公路全能感知监测体系，8885路监测视频人工智能自动轮巡，极大提高了路网运行效率。

据媒体报道，交通运输部正在编制“人工智能+交通运输”实施意见。这不仅是城市治理的机会，更是算力产业发展的直接机遇。海量的交通数据需要大量的算力，银川打造“算力之都”，就是在解决最基础的“算力储备”问题。这种储备相当于信息社会的“石油”，想要让石油发挥作用，就要有现代化的炼化设备，让石油成为材料、能源、衣服，甚至是药品。分解“算力石油”的过程，就是通过科技创新，培育和释放不同算法的能力，从而提高一二三次产业的运行效率。

对此，银川应当更好地发挥首府效应，动员科研院所和科技企业，投入到交通等领域的算法开发中，甚至可以直接使用成熟的算法，并以此发展自身的解决方案。这需要从政策工具、体制机制、资金储备、奖励引导、人才引进等方面快速发力，从而加快从算力储备到算力释放的进程。

皇甫世俊