强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）（以下简称“新国标”）于今年9月实施。根据《国家认监委关于严格电动自行车强制性产品认证管理的公告》，12月1日起，所有销售的电动自行车产品均必须符合“新国标”，“旧国标”电动自行车全面停售。

近日，记者走访银川市多家电动自行车销售门店发现，目前“旧国标”电动自行车已经难觅踪迹，各门店均上架符合“新国标”的商品，且价格相对“旧国标”电动自行车普遍上涨。

“新国标”车辆价格如何？

“12月1日起，我们只卖‘新国标’车，‘旧国标’电动自行车早就卖完了。”兴庆区新华路一家小刀电动车销售门店负责人介绍，店内在售车辆均标注“GB 17761-2024”执行标准，附带完整的CCC认证标志与“一车一码”溯源信息。记者注意到，该门店展示的“新国标”车辆外观更简洁，塑料装饰件明显减少，脚蹬也直接取消。据悉，“新国标”车辆工艺提升，技术标准和配置要求全面提升，车身外壳都换成了氢铝合金材质，造价更高，因此，价格相比“旧国标”车辆要高一些，一辆电动自行车售价约为2799元。

在一家雅迪电动车销售门店，已有一款“新国标”电动自行车上市。该店店员介绍，这款车辆有米色和灰色，配备了北斗定位系统，支持APP实时追踪、骑行轨迹查询及防盗预警等功能，配备TCS防侧滑功能，可应对雨雪、结冰路面，耐撞性和防火性能也进一步提升，骑行更安全。

在凤凰街的一家爱玛电动车销售门店，工作人员表示生产厂商正按照“新国标”调整产线，受限于产能，目前店内没有“新国标”车辆，要过几天才能到货，目前只有电动摩托车在售。

走访中记者了解到，“新国标”车辆因采用阻燃钢材、加装定位系统等升级配置，价格普遍在2500元左右，较“旧国标”车辆普遍上涨300元~500元。“虽然价格涨了，但安全性明显提升，尤其是塑料占比不超过5.5%的规定，让我们对‘新国标’电动自行车更放心。”正在选购车辆的市民汪建国说。

“对消费者来说，‘新国标’电动自行车最高车速为25km/h，骑行更安全。此外，电池采用更高标准，出门上路心里更踏实。”市民曲先生道出了不少消费者对“新国标”车辆的认可。不过，他也有着顾虑：“以前的电动自行车储物空间宽敞，头盔、杂物能轻松放下，‘新国标’明确规定了整车质量，车子比以前轻了，希望实用功能不会打折扣。”

在市民程女士看来，“新国标”的推行能从源头降低安全隐患，但销售情况不甚明朗，“现在是电动自行车销售淡季，购车需求本就较小，‘新国标’车辆的销量到底怎么样，得等明年开春的消费旺季才能见分晓。”

“旧国标”车辆是否可以继续使用？

此次“新国标”实施后，不少已购买“旧国标”电动自行车的消费者内心充满担忧。记者了解到，12月1日后，已经购买并上牌的不符合“新国标”的电动自行车不会被强制淘汰。对于不少消费者担心的“旧车维修难、配件断供”问题，各大企业均已出台保障措施，承诺“旧国标”车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。

对于“旧国标”车辆的处置，记者从多家电动车品牌经销商处获悉，“旧国标”车辆早在新规实施前就已经售罄，库存消化率达100%，未出现积压情况。

此外，针对消费者在用“旧国标”车辆，银川市推出电动自行车“以旧换新”补贴政策，对个人消费者购买符合相关标准的电动自行车给予以旧换新补贴，活动持续至12月31日。

需要注意的是，个人消费者购买电动自行车按照“交一购一”原则，对消费者交售个人名下报废老旧电动自行车并换购新电动自行车的，按照产品最终售价的20%给予补贴，每辆补贴最高不超过500元；对于交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的，按照产品最终售价的25%给予补贴，每辆补贴最高不超过700元。每位消费者仅可享受1次电动自行车以旧换新补贴。

有购买意愿的消费者如何购买“新国标”电动自行车？银川市市场监督管理局相关负责人介绍，根据相关法律法规，出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数，需要与实车一致。如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台（http://cx.cnca.cn）查询确认。此外，建议消费者到品牌专卖店或官方授权店购车，避开无营业执照的“小店”。购买时记得索要并保存正规发票，以及产品合格证、CCC认证证书复印件或电子截图以及售后服务凭证（注明维修范围、联系方式）。对商家提出的“拆除限速器”“加大电池容量”等改装服务要明确拒绝，改装车不仅违规，还可能失去售后保障。如果发现商家销售无CCC标志车辆、非法改装或虚假宣传，可拨打12315热线向市场监管部门举报，维护自身权益。

新规将对行业发展产生何种影响？

“新国标”的全面实施，不仅带来产品标准的升级，更推动行业向安全化、规范化转型。业内人士分析，“新国标”以安全升级、防篡改、强监管为核心，不仅重构了电动自行车产品标准体系，更将推动行业从“价格战”向“价值战”转型，引领行业迈入高质量发展新阶段。

业内人士认为，“新国标”在安全性能与技术规范上实现全方位升级，从源头降低火灾隐患。防篡改技术成为另一大亮点，通过完善电池组、控制器、限速器的防篡改技术指标，落实“一车一池一充一码”溯源机制，大幅提高非法解除限速、改装车辆的技术门槛，从根本上遏制违规改装带来的安全风险。此外，“新国标”对车辆整体制造工艺、零部件质量等方面的要求进一步提高，倒逼企业提升生产水平。

对于“新国标”的实施，不少业内人士及专家普遍认为其将重塑行业格局。宁夏工商职业技术大学教授吴晓芹表示，“新国标”全面提升了电动自行车的安全基准线，同时对企业的生产制造能力、技术研发水平提出了更高要求。“这相当于为行业设立了‘安全门槛’，倒逼企业加大技术投入、优化生产工艺，只有真正具备安全优势、能够保障品质的产品，才能在新的市场环境中立足。”她进一步分析，“新国标”将加速小规模生产企业退出市场，这些企业往往缺乏技术研发能力，难以满足防火、防篡改等硬性要求，行业集中度将进一步提升，资源将向头部优质企业集中。

面对政策落地初期的市场观望情绪，部分商家保持乐观预期。一家台铃电动车经销商认为，市民便捷出行的核心需求并未改变，而“新国标”车型的核心优势正在于安全性能的全面提升。“更高的安全标准既是政策要求，更是对消费者生命安全的负责。随着消费者对新规的了解不断加深，对‘新国标’车型安全品质的认可度会逐步提高，市场需求将稳步释放。”

业内人士进一步指出，“新国标”实施后，短期内可能给部分企业带来成本上涨压力，原材料升级、技术改造等投入将推高产品生产成本，但长期来看，标准化生产将有效降低交通事故和火灾隐患，提升整个行业的公信力与消费者信任度。随着监管力度的持续加大、市场对“新国标”车型的逐步适应，电动自行车行业将彻底告别“低价竞争、乱象丛生”的旧模式，进入以安全为核心、以品质为导向、以创新为动力的规范化发展新阶段。随着行业生态的持续优化，消费者将享受到更安全、更可靠的产品，电动自行车这一出行工具将更好地服务于城市交通与市民生活。

我市如何守护安全出行？

电动自行车作为市民短途出行的“刚需工具”，其质量安全直接关系群众生命财产安全。银川市市场监督管理局质量监管科相关负责人介绍，今年以来，该局聚焦电动自行车产品质量隐患，通过“排查-抽检-执法-宣传”闭环管理，将“地毯式排查”与“靶向式整治”相结合，紧盯经营门店、维修店铺、骑手站点等重点场所。全年累计开展检查620余家次，对存在问题的210家经营主体进行约谈警示。针对群众反映强烈的“非法改装”问题，联合公安机关开展突击检查，从源头斩断“黑产业链”。

围绕电池、充电器、车架等核心部件，市场监管部门采取“现场检查+监督抽检”模式，全年完成电动自行车及相关产品专项抽检58批次，覆盖全市各大品牌主要销售门店，涵盖最高车速、整车质量、电池容量、防火性能等关键指标。

“今年，市场监管部门组织监管执法人员开展专题培训9场，重点解读‘新国标’对车速、重量、电池的要求。此外，开展宣传活动11次，通过‘摆摊设点’发放各类宣传册、倡议书等资料1400余份，累计接受群众咨询830余人次，推动安全理念从‘被动接受’向‘主动关注’转变。”该负责人表示，市市场监督管理局将持续巩固整治成效，坚决守护“出行安全最后一公里”。

本报记者 吴春霖 文/图