金凤五路竣工通车。资料图片

西夏区凤还桥。资料图片

正源街与宝湖路交叉口快速化改造工程现场（8月1日摄）。 本报记者 李靖 摄

一直以来，银川市高度重视道路交通堵点治理工作。针对群众关心的急难愁盼问题，尤其是道路交通堵点难点，银川市树牢全局思维，谋划实施交通疏堵“6+N”工程，把“堵心路”变成“舒心路”，为百姓出行带来实实在在的便利。

打通断头路不再绕远路

在人们心中有一种“遥远”，叫做“近在咫尺却无路可走”。打通断头路，就是要让道路更畅通，让群众出行不用再绕远路。

“过去我们出门只能从尚文巷走到宝湖路，南北向虽然有条小路却走不通，断头路十分不便。”家住金凤区宝湖锦都小区的居民刘鑫勇说，周边学校比较多，道路狭窄，尤其是高峰期特别堵，这就是金凤五路没有建成之前，周边居民出行的真实写照。

作为交通疏堵“6+N”重点项目的金凤五路建成后，在宝湖路与六盘山路之间增加了一条东西向道路，将凤凰街与治平路、民族街顺接，极大缓解了金凤区南部的交通压力。金凤五路道路建设全面实施海绵城市建设理念，主车道、非机动车道路面雨水顺坡排入临近绿化带或水系，人行道采用透水砖让雨水迅速下渗，主车道还铺设了自融雪沥青，解决了冬季下雪带来的行车安全问题。从改善生态环境方面来说，金凤五路对七子连湖沿湖水岸环境也进行了一次大幅度提升，进一步提升了金凤区南部的城市面貌。

全长2846米的金凤五路，西起正源街，向东跨越唐徕渠，车水马龙畅通无阻，有效地为六盘山路和宝湖路进行了交通分流。道路跨越唐徕渠、凤凰街的桥梁取名“凤来桥”，桥头“四只金凤凰”呈现展翅翱翔状，50座小型凤凰雕塑矗立栏杆两侧，也让这里成为了银川新的热门打卡点。

畅通微循环出行更顺心

“原来的海宝路从友爱街往东是条断头路，整个是一片荒地，机动车无法通行，周边小区居民出行需要绕道上海路，很不方便。现在打通之后，不仅环境有了很大改观，而且出行更加方便。”市民陈尚勇感叹地说，没想到以前的泥泞荒地如今已然变成双向六车道的城市主干道，方便了大家出行。

“如今海宝路全长达到4.2公里，不仅能进一步缓解上海路、友爱街的交通压力，还能够为周边居民提供更加方便的出行条件，进一步完善银川市东部区域交通路网。”海宝东路（友爱街-燕庆街）道路工程项目负责人张博告诉记者，海宝东路于2022年10月开工，全长1228米，红线宽度50米，主要建设内容为道路及其附属工程、涵洞工程、给水工程、再生水工程、雨水工程、污水工程、道路照明工程、海绵工程以及交通工程等。它的建设，对城市的基础设施也是一次有效的提升。

在城市建设过程中，不能只盯着新建城区的道路，也要结合城市更新对既有道路进行提升。银川市住建局相关负责人认为，当前老城区有些路网也存在交通不便捷，缺少交通微循环能力。为此，今年我市提出正源街道路优化提升工程，正源街与宝湖路交叉口快速化改造工程就是其中的重要节点项目。

宁夏公路桥梁建设有限公司项目总工程师朱世铎介绍，该工程正在建设正源街下穿宝湖路隧道，并进行供水管线、光缆、电缆、主排水管线及其他管线的迁改。该工程分为四个阶段，5月25日正式施工，预计明年6月建成。项目建成后，通过对路口红绿灯的优化调整，可实现正源街直行车辆在2.2公里路段内无灯通行，路口车辆排队长度大幅缩减，交通拥堵显著缓解。

加快道路建设提升城市环境

2023年我市共安排实施交通疏堵项目61个，其中续建项目6个，新建项目55个，计划打通断头路35条，改造慢行绿道13条、改造老旧街道3条，进一步有效缓解城市交通拥堵，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

其中，利民街（长城路-修业路）慢行绿道工程在道路两侧各新建了2米宽的绿化带及3米宽的非机动车道，同时重新施划交通标线，完善了交通设施。“博文小学校门前高峰时期特别拥堵，接送孩子上下学时，整条路半小时内都堵得无法动弹。”市民张女士说，以前该路段非机动车辆和机动车辆混行，存在很大的安全隐患，严重影响周边居民的出行质量。如今通过道路改造，将非机动车道移至绿化带两侧，不仅扩宽了机动车道，同时实现了人车分离，居民出行更加安全，也缓解了高峰时段的交通压力。

今年我市还相继实施了丽子园街（贺兰山路—大连路）慢行绿道工程、文萃街（学院路—沈阳路）慢行绿道工程、学院路（丽子园街—金波街）慢行绿道工程、康银巷（宝湖路—金凤五路）慢行绿道工程、尹家渠街（大连路—悦园路）慢行绿道工程、庆丰街（六盘山路—宝湖路）慢行绿道工程、泰和路（凤凰街—环湖路）慢行绿道工程、熙春巷（北京路—上海路）慢行绿道工程，目前这些工程均已完工。

今年上半年，我市交通拥堵指数为1.32，同比下降2.5%，高峰期交通拥堵指数分别为1.38和1.4，同比分别下降4.54%、1.09%，在全国交通管理四类城市中处于A+水平。结合道路改造，交警部门实施了高峰期“绿波带”“按钮式”行人过街信号灯等创新举措，通过对交通基础设施全方位的完善、改造、升级，使城市交通精细化管理成为一张无形的“信息网”，实现了人、车、路、环境的协同高效发展。

本报记者 李鲲鹏