包裹配送得更快了，卖车不用到处跑了，找工作路子更宽了……在银川，现代服务业正悄然改变着人们的生活：智慧物流在提速，商贸消费在升级，人才服务在赋能。变化不是一天发生的，可回头一看，已经不一样了。

智慧物流

从人补机器到机器包揽

宁夏极和兔供应链有限公司转运中心负责人张睿博从事物流行业多年，过去最让他头疼的就是“双十一”。以往虽有分拣机器，但智能化程度远不如现在，中大型件、异形件全靠人工处理。一到“双十一”，包裹如潮水般涌来，那些机器干不了的活儿便堆积如山。

“分拣线跟不上，大家就一起上手，连熬好几夜是常有的事。”提起过去，张睿博的语气里，透着些许疲惫。

2024年12月30日，极兔速递宁夏智慧供应链产业园正式投运。高速交叉带与智能翻板机这对“组合”一上线，便堵上了此前的缺口——标准件交给高速交叉带，中大型件和异形件则由智能翻板机接手，各归其位，不再积压。

如今，无论什么包裹进了分拣中心，机器都能处理。一个包裹从卸车到再次装车，最快只需5分钟。更让张睿博感触深刻的，不是数字本身，而是人的变化。“以前‘双十一’，管理人员也得上手搬货，现在不用了。”他说，“设备自己在那儿跑，我们盯着处理异常就行，精力可以放在更关键的地方。”

2025年，公司年销售额达2.5亿元，创下历史新高。智能化改造后，日处理量峰值跃升至70万件。今年春节以来，日均处理量稳定在55万件，场地运转顺畅，实现零积压。

包裹跑得快了，人也从“不得不补位”的紧张中，一点一点解放了出来。

销售升级

从单打独斗到园区搭台

物流提速了，商贸也在悄然变化。银川安腾汽车销售服务有限公司销售总监杨旭东最直观的感受，是从“跑腿”开始的。

前几年，为了多卖几辆车，他得自己四处找地方——联系小区物业、跑广场、谈场地，折腾半天，效果还不理想。

“原来是我们自己联系、单打独斗。”杨旭东回忆道。现在，贺兰德胜汽车产业商贸集聚区牵头带着企业进商超、进大型广场。从“自己找”变成“有人帮”，杨旭东觉得，路一下宽了。

数据很能说明问题。今年5月，他们店的新能源汽车销量同比增长120%。“这个数据非常亮眼。”说这话时，杨旭东的语气里透着实实在在的高兴。

感受到变化的，远不止杨旭东。贺兰德胜汽车产业商贸集聚区已汇聚594家汽车相关企业，其中限额以上企业81家，覆盖国内外众多知名品牌。从“产”到“销”再到“服”“研”，一个完整的产业生态正在慢慢成型。

杨旭东如今不用再四处跑场地了，可以把更多时间花在服务客户、研究市场上。

人才赋能

从介绍工作到解决难题

生意好做了，背后的支撑也在跟着变。

张斐松在人力资源行业干了大半辈子，他注意到一个明显的变化：企业的需求不一样了。

以前，企业找上门来，说的是“帮我招个人”；现在，他们说的是“帮我解决个难题”。

张斐松是宁夏源众人力资源服务有限公司的董事长，他和团队打造了“源众云”数字化平台，能实时对接供需数据、快速匹配人才。更关键的，是它还能为企业量身定制数字化转型方案。

“我们的业务已覆盖宁夏全区，延伸到了陕西、甘肃、内蒙古以及重庆和深圳。”张斐松说，“特别是近两年，我们融合‘人力资源服务+IT+产业’，为宁夏制造业的数字化转型提供了支撑。”

从“介绍工作”到“赋能产业”，张斐松觉得，这条路走对了。

“十四五”末，金凤区服务业增加值突破520亿元，6大商圈梯次发展，新业态不断涌现，一个三产主导、多业支撑的格局正在成为现实。

张斐松现在想的，不是怎么把更多的人“送出去”，而是如何把更好的服务“留下来”。

更多变化，还在路上。

迈入“十五五”，银川市将发展优质高效现代服务业。对张睿博、杨旭东、张斐松们来说，这句话不是挂在墙上的口号，而是脚下正在走的路。

快递再快一点，买车再方便一点，找工作的路子再宽一点……这一点一滴的改善，就是现代服务业发展的“加速度”。

本报记者 兰菁 宋志书