近日，郑州一卢姓市民称被停车场收了25元“高价”停车费。令其不满的是，停车时间不足61分钟，就按2小时计算的计费标准算不得合理。

超时1分钟算两个计时单位来计费，在很多城市停车场，这种方法并不少见。且经过备案后，管理部门不能再过多干涉。郑州当地回应此事也称那就是市场调节价，合规合法。合规合法就一定合理吗？未必。计时单位本身就有容差性，类似于四舍五入后抹零，计时单位越长，可能出现的误差越大，被收费方以“规则”主导反向抹零的情况亦多，对消费者不利。讨论中，有网友提出，现实中经常会遇到出停车场时拥堵，排队等待那短短几分钟很可能就过了计时节点，不得不多缴1小时停车费。这种情况并非车主想多停，也要被迫买单？

以误差算计消费者，明显违反消法相关规定——消费者在购买商品或接受服务时，有权获得计量正确的公平交易条件。近年屡屡引发热议的停车场收费事件，其中都有个标准问题，虽然有停车场调整缩小计时单位到30分钟甚至15分钟，但算法细则有很大不同，例如以30分钟为计时单位，超时按1小时收费，不足则减半；有的地方以15分钟为单位，设置免费停车时间，超出后按分钟收费。而同样是15分钟，此前备受关注的南宁城区道路停车，前15分钟免费，停够15分钟后，不同区域不同道路级别又有不同的“下一时段”计费方式，按分钟、按小时算的都有。

社会资本全额投资建设的停车场，服务收费标准由经营者依法自主制定。政府与社会资本合作建设的，则须遵循市场规律和合理盈利原则，统筹考虑建设运营成本、市场需求、经营期限、用户承受能力、政府财力投入、土地综合开发利用等因素协议确定。2015年，《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》在指导思想中明确，要“为完善城市功能、便利群众生活营造良好环境”，但是在一些情况下，停车收费标准被做足了花样文章，哪怕事后被动纠偏，也留下了足够的伸缩性，没什么约束力。

长此以往，伤害的将是整个市场的良性发展。国家发改委、工信部、公安部等13部门日前发布《关于促进汽车消费的若干措施》，以进一步稳定和扩大汽车消费。其中，针对持续缓解停车难停车乱问题，措施提到“鼓励各地有效扩大停车位供给，合理制定停车收费政策”。合理制定停车收费政策，最重要的还是标准，包括收费规则、计费算法等，在保证公平的前提下，维护消费者普适权益和停车场合理收益。说白了，发展的核心终究在“人”，群众满意了、开心了，城市才有活力，经济才有活力。

刘薇