银川的共享电单车降速了，这是很多银川市民这两天骑行反馈出来的切实变化。是变相涨价？还是安全考虑？已经成为大众日常出行重要交通工具之一的共享电单车的相关运营方，应该给大家一个说法，这也是这两天人们不断讨论的原因。

2020年，银川市市政管理局聘请第三方公司基于银川市建成区面积及人口数量、骑行需求作为参数，科学合理地计算银川市共享单车投放数量40000辆，其中美团15000辆、青桔13000辆、哈啰12000辆，由宁夏机动车号牌厂统一制作共享电单车号牌，实现“一车一码”“一车一牌”。投放共享电单车严格按照国家《电动自行车安全技术规范》要求，速度不能高于25公里/小时。共享电单车为解决广大市民短距离出行，发挥了重要作用，并且成为不少来银的外地游客印象深刻的元素之一。

如今共享电单车时速降低后，骑行者同等距离下需要花费的时间增多，相应支出增加，更有很多骑行者直到点击付款时，才发现要比平时多出来1~2元钱，心里难免会有波动。这也可能会给共享电单车整体的使用体验，用户黏性带来影响，毕竟共享电单车的用户群体主要是年轻人和上班族，他们对速度有一定的要求，这恐怕不是运营公司希望看到的结果。

也有声音认为，此次降速完全是对骑行者自身安全方面的考虑。共享电单车作为电动车的一种，其速度过快会带来一定的安全隐患。在城市交通中，速度过快的电单车可能会造成交通事故，给用户和行人带来伤害。降速可以降低交通事故的风险，提高用户和行人的安全性。如果是出于安全考虑，穿行在街道上的外卖电动车、电动摩托等车辆，速度要更快，降速和治理的必要与紧迫性更应该优先于共享电单车。

只是不管怎样，作为广大市民使用效率极高的绿色出行方式，在速度调整后，应当向广大消费者说明原因，做到对消费者充分的尊重，想必这对运营方来说，并不是难事。

周志翔