贺兰山路与民族街交叉口。资料图片

道路是城市建设的“骨架”，一头连着发展、一头连着民生。近年来，银川市坚持以人民为中心的发展思想，聚焦群众急难愁盼问题，不断优化城市路网提升通行效率。

截至目前，我市新建改造道路328条，主城区建成市政道路全长1118.44公里，路网密度达到5.74公里/平方公里，群众的出行时间缩短了，拥堵带来的“闹心事”少了，获得感和满意度显著提升。

疏通城市“经络” 解决群众出行难

宁夏小任果业发展有限公司是银川市规模较大的连锁果蔬企业，每天都有大量的新鲜果蔬通过车辆从仓库运往各营业网点，可以说通行效率的高低直接影响着果蔬的新鲜度。

每天早上6点，小任果业的运输司机靳宁就要出门赶往位于永宁县的基地仓库，将这里最新鲜的果蔬按照各营业网点的订购计划装车。“每次提前出门就是为了避开早高峰，这样就能在每天中午之前将果蔬送达，让需要采买的市民能够买到最新鲜的果蔬。”靳宁介绍，他最常走的是亲水大街，这条路的通行效率是最高的，但当车辆到达贺兰山路后，要经过一个重点拥堵路段——贺兰山路与民族街交叉口。

“过去这个路口车流量大、交通指示灯灯时也长，早高峰的时候非常拥堵，快速化改造后通行效率得到了大幅提升。”靳宁说，贺兰山路与民族街交叉口的堵点打通后，真正实现了快速化通过，民族街南北向的灯时也比以前短了，对于跑运输的司机来说，意味着工作效率的直接提升。据了解，2022年11月20日，作为银川市交通疏堵“6+N”重点工程之一的贺兰山路与民族街交叉口快速化改造项目正式竣工并通车，切实解决了群众出行难的问题。

提升路网通达能力 打造出行“畅通路”

“天天搬家”的经营范围主要在银川城南，常年在这里跑运输的驾驶员魏军对道路变化的感受很深。由于城南小区多、人口居住密度较大，但道路路网不健全，存在不少断头路、瓶颈路，让他经常为选择最优路线感到头疼。

魏军告诉记者，搬家业务的高峰期一般从下午开始，有时还会持续到晚上，经常会遇上高峰期。“过去感觉治平路信号灯比较少，通行效率比较高，但向东到丽景街是断头路，向西到唐徕渠也是断头路。”魏军说，绕行宝湖路和六盘山路不但路程会增加，遇到高峰期路上会非常拥堵，经常因为堵车耽误时间导致客户不满意。

金凤五路的打通改变了这一现状，新建道路宽敞明亮信号灯少，与治平路贯通成为银川城南一条高效通行的道路。魏军说，现在遇到拥堵多数货运司机都会绕行金凤五路，过去1个小时的路程，走金凤五路能节省10多分钟，通行效率高了，对于企业来说，损失也就降低了。

坚持科学统筹 全面提升城市承载力

城市建设从来不是一蹴而就的。近年来，银川市坚持科学统筹分步实施，通过交通疏堵工程对全市道路进行了优化，累计投资106亿元，新建道路223条，267公里；改造道路95条，138公里。

银川市住建局相关负责人介绍，作为银川都市圈的中心城市，银川市不断提升道路建设水平，强化城市综合服务功能，基础设施水平不断提升，对银川都市圈的核心引领带动作用明显。先后实施了凤凰南街、凤凰北街、正源南街、正源北街、贺兰山西路、沈阳西路等连接环城高速的重点工程，以基础设施互联互通、公共服务共建共享、城市联动协同发展，构建高效、便捷的综合交通运输网络体系，全面提升城市承载力和竞争力。

近年来，我市持续实施“道路畅通”工程，打通东西向六盘山路、大连路、银通路、南北向宁朔街、友爱街、兴州街等城市断头路，使“九横十九纵”的城市主干框架更加完善。实施“疏堵提畅”工程，围绕优化路网结构及功能等项目，通过实施道路打通工程、道路断面改造工程、桥梁加宽改造等项目，在进一步提升道路通行能力的同时，深入推进全市道路交通良性发展。

记者 李鲲鹏