前不久，从事二手车生意的市民寇女士反映，她在江苏省淮安市买了一辆上户仅一周的汽车，车商承诺这辆车是原版原漆，可汽车托运到银川，她接车时发现汽车的引擎盖被修复过。寇女士想知道，到底是哪个环节出了问题？

接车时发现维修痕迹 不知道哪个环节出了问题

寇女士和丈夫一起从事二手车生意，前不久两人在江苏省淮安市订购了一台刚上户不久的大众凌渡汽车。车商承诺这辆车是原版原漆，为了保险，两人专门委托第三方检测公司查博士做了检测。检测后，查博士出具了车辆检测评估报告，报告显示该车辆确实是原版原漆，寇女士和丈夫便委托长期合作的京吉顺通轿车托运平台负责托运该车辆。

这次托运整整用了12天才到银川，比以往的物流时间要长很多，这让寇女士夫妻俩起了疑心。“我们经常发车，平时五六天就到了，这次拖了十几天，物流一会儿说到了，一会儿说可能还要等，我们就想会不会这车在路上出什么问题了，来接车时得仔细验一下。”寇女士说。

寇女士告诉记者，接车时他们带着漆膜测厚仪，经过仪器检测发现车的引擎盖半边有钣金喷漆的痕迹。“这个钣金喷漆做得太粗糙了，我们本来就是做二手车的，一摸就能摸出来，这边很粗糙，而且引擎盖里还有抛光的粉末，特别明显。”寇女士的丈夫说。

因为车辆检测机构查博士有专业的车辆检测评估报告，且提供了当初工作人员验车时的现场照片，寇女士并不认为车辆是购买时出的问题，她怀疑汽车在托运过程中可能出现了损坏，物流公司工作人员擅自进行了钣金喷漆修复，对此京吉顺通专业轿车托运平台并不承认。

寇女士说：“如果是在托运过程中磕了碰了其实没关系，我们售卖时给顾客指出来就行。但是现在钣过金、喷过漆，这在售卖时就不好解释了，顾客会认为这辆车可能是事故车，折价的损失也很大。”

物流公司无法提供直接证据 建议客户起诉

负责终点接车的京吉顺通专业轿车托运公司银川站点负责人说，出现这样的情况，他们也觉得很疑惑。该负责人告诉记者，作为物流公司，他们通常只对托运车辆的外观进行拍照取证，不会对车辆内部零件、漆面等检测留底。至于车辆运输过来，途经哪个站点、由哪位司机师傅运送、托运车上的GPS行程如何，应该去始发站也就是淮安站点查询。他这边只能查询到车辆从西安到银川这一段路上的情况，而且汽车一天就到了，没有维修时间。

对此，京吉顺通专业轿车托运公司淮安站点负责人解释，车辆在淮安站停放了4天。“场地里、运输车上都没有监控，我这边只能提供每一个时间节点的物流情况，但是用处也不大。”淮安站点负责人说，他们无法提供直接证据，证明司机在运输途中有无发生过其他行为。

此外，淮安站点负责人认为这其中有可能出现问题的环节很多，也不排除检测公司没检测到。“托运公司都购买了保险，运输过程中如果对车辆造成了损伤，保险公司会进行赔付，运输司机没有理由自掏腰包偷偷修理，所以问题出在哪里我们也不清楚。”淮安站点负责人说，“其实客户提出的解决诉求并不高，但是我们一旦承担了责任好像问题真出在我们这边一样。所以，我们也支持寇女士起诉，希望大家都能得到公正的裁决，并了解事情的真相。”

寇女士告诉记者，他们最后决定通过起诉的方式维护权益。律师也建议，寇女士夫妻俩在起诉过程中可以将京吉顺通专业轿车托运平台以及车辆检测机构查博士一起列为被告，由几方各自提供证据来证明自己没有过错，再由法院根据具体情况来对责任的承担进行划分。

记者 张佳丽 齐峰