日前，《快递包装重金属与特定物质限量》《快递服务》《快递循环包装箱》等五项国家标准发布，其中《快递包装重金属与特定物质限量》将于今年6月1日实施。这是关于快递包装的首部强制性国家标准，明确禁止使用有毒有害快递包装，为快递包装设定了安全底线和红线要求。

数据显示，2023年我国快递业务量累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%，实现从“年均百亿”到“月均百亿”的大跨越，连续十年位居世界第一。而随着快递包裹数量的急剧增加，在带来便利的同时也衍生出了一些问题，比如毒有害的快递包装给身体、环境带来的危害。这类包装的原材料多由化工材料、生活垃圾等再加工制成，存在残留大量有害物质的可能。因此，制定强制性标准，给从加工材料到废弃处理再到循环利用等环节画红线、立规矩，让快递包装实现标准化、循环化、减量化、无害化、绿色化，对于节约资源、保护环境和群众健康有着极为重要的意义。

近日，国家邮政局的行政约谈了极兔速递有限公司，原因就是其所使用的集装袋被检测出重金属超标。集装袋大多用于快递分拣、转运等过程中，重金属超标对快递从业人员的健康势必会构成威胁，尽管消费者不会直接接触，但不排除也会产生影响。影响快递企业环保达标的因素不止集装袋，还包括封装胶带、快递外包装材料、内部填充材料等的安全性。要知道，一些快递包装所残留的有害化学物，可能引发人体过敏或皮肤免疫功能下降，严重时还可能通过血液循环影响肝、肾等。因此，此次多项国家标准的发布十分及时，为快递企业加强环保意识、促进绿色发展提出了高标准和严要求。

其实，2020年多部门就联合印发了《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》。通过三年多来的有序推进，《快递包装重金属与特定物质限量》强制性国家标准予以发布并将实施，其中就明确提出铅、汞、镉、铬等重金属，以及溶剂残留、双酚A、邻苯二甲酸酯等特定物质限量要求，为快递包装设置了安全底线。因此，快递行业在做大做强产业链的同时，要迅速补齐企业绿色发展意识不够、环保投入不足等方面的短板，毕竟留给快递企业的时间已经不多了。接下来，整个快递行业必须面对这一课题，要勇于承担社会责任，加大绿色资金投入，管控有毒有害包装，限制快递过度包装，推广应用循环包装。

孙瑞亭