工作中的沈岩松。 记者 吴昊 摄

“十车……五车……三车……”站在推进车列前方车梯上的连结员沈岩松迎着刺骨的寒风认真瞭望前方、一边观测车距，一边向调车长联控控制车速，随着“咣”的一声，两车车钩稳稳地连挂在了一起。2月9日，除夕夜，23时许，银川火车站南站朔风凛冽、寒意四起，连结员沈岩松正和同事们忙碌而有序地穿梭在冰冷的钢轨和车辆间进行调车作业。

沈岩松所在的银川火车站南站担负着货物列车的接发、编解、摘挂，成品油和电煤的运输，以及专用线、货物线的取送车作业。春运以来，银川南站电煤、成品油等重点能源物资的运输压力也随之攀升，调车作业任务繁重。

次日凌晨1点20分，沈岩松与同事在调车长的指挥下分工协作，一人做简略试验，另一人提前检查线路，两人默契配合快速完成推送作业的准备工作。接着开始执行货场取车的调车作业，沈岩松负责现车检查工作，这项工作就是检查列车编组顺序表与实际是否相符，他弯下腰逐一认真检查，像这样的弯腰检查一晚上要执行200余次。

当天凌晨2点15分，在执行完第二批计划最后一钩后，沈岩松和同事们一边搓着冻得通红的脸蛋一边返回休息间吃饭、休整。刚过凌晨3时，沈岩松身上还没完全暖热，又有一批新的调车作业计划下达，沈岩松和调车组同事们又一次整装出发，迎着钢轨面反射的月光，坚毅地走去……

“这是我经历的第一个春运，我们的工作虽然没有直面旅客，很多人不知道我们这个工种，但是也和大家的生活息息相关，比如大家家里暖气烧的煤，可能就是我检查的车辆拉到厂子里的。想到春节的万家灯火通明有自己贡献的一份力量，心中总是会油然而生出一种特别的归属感和自豪感。”沈岩松说道。

在银川火车站南站，像沈岩松一样的连结员还有40名，他们在春运的战场上默默无闻，在春运的寒冬中散发着光、传递着热。

记者 吴昊 马志伟