近日，广州启动对一周内有三次以上违法行为骑手实施全行业“停单惩戒”，从而遏制骑手交通违法行为多发的现象。广州之所以出此重拳，一组数据足以说明：仅2021年一年内，广州网约配送行业交通违法查处量高达13万宗，同比上升278%。其中，闯红灯、不按车道行驶、逆行等违法行为最为突出，进而导致外卖骑手交通事故率呈持续上升趋势。一旦为了多接单多赚钱而抱有“守时不守规”的想法，那么超速行驶、任性变道、强闯红灯等交通违法行为便随之而发生，由此引发的交通安全事故相信不少人都见到过。应该说，“停单惩戒”是一记响当当的重拳，动真格的举措或许会让不少从业者觉得被“针对”，但是无规矩不成方圆、有敬畏才知行止，只有治理“严起来”“实起来”，外卖骑手的相关权益保障才能“硬起来”。因此，在治理上探索创新，除了加大处罚力度、增加处罚方式外，也应当建立激励奖励机制，从而促进外卖骑手主动减少和避免交通违法行为。作为一种共性问题，银川在这方面的治理探索也要因地制宜地跟上步伐，让外卖骑手慢下来，把交通违法减下去，从而有效预防交通事故的发生。当然，治理外卖骑手交通违法乱象并非某一个部门的事情，多方要形成合力，在治“顽疾”的同时，要督促平台企业优化算法、降低抽成，健全合理的薪酬、配送机制，不要人为制造“卷无止境”的从业氛围。 孙瑞亭