宁夏低空经济产业协会9月14日成立，媒体报道视此举为宁夏低空领域进入组织化、合作化、规范化发展新阶段之标志。低空经济作为新质生产力典型代表，产业链条长且带动力强，已纳入国家综合立体交通网规划。但另一方面，因其量大面广，很多领域突破了传统航空管理和技术边界，故而亦是挑战，需要打开场景、科创、机制三重加力，尤其要在场景应用中寻找突破。

场景应用方面，应急、医疗、文旅等大有可为。8月27日，银川阅海湾中央商务区低空经济产业及宁夏低空交通产业应用场景征集会上，以上应用皆被淋漓尽致地展现出来。而事实上，早在2015年9月，银川通用机场便建成开航，同期举办的中国银川国际低空经济论坛上，银川作为国家向西开放的战略高地和国家第一个内陆开放型试验区，通用航空产业作用获得充分论证；次年，银川急救中心与西部通航合作建立空中救援体系；2018年月牙湖通航机场引入“空中ICU”……银川高度重视通用航空产业发展，其时已将其列为重点支持的新兴产业之一。

扩展至全区来看，宁夏拥有完整“山水林田湖草沙”的生态体系，地域空间小、空域资源丰富、飞行条件优越、能源储备充足、算力资源领先，发展低空经济有良好的基础优势。当下，宁夏正布局“路空一体”立体交通，正在编制的全区低空经济发展规划和低空经济产业支持若干政策，尤其是在空域管理、基础设施建设、场景开放等方面，具备全省域统筹推进的比较优势。此番成立产业协会，可汇聚多方力量，共同应对低空经济发展中的技术瓶颈、商业模式落地等挑战。

值得关注的是，如何用好“有形之手”辅助市场机制，促进低空经济商业化、产业化？除了依靠协会力量，更要靠已经建立的“低空交通产业和低空经济发展协调工作机制”来统筹发展，打开科创与机制这另外两重动力。探索可行项目、培育实施主体的同时，要注重产业标准制定，且对不同应用场景要有各自相适宜的应用细则；科创方面，积极培育高新技术企业、扶持培养更多创新科研人才，加快核心技术攻关；产业链协同方面，亦需出台政策鼓励低空经济与平台经济、人工智能等产业更好融合；机制方面，需优化完善各项政策支持，促进信息互联互通，统筹推进与低空经济产业发展相适应的金融保险、信息服务、应用保障等配套产业构建。

刘薇