《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》已经公布，与现行标准相比，主要在限制塑料件使用比例、整车编码应采用耐高温永久性标识、从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h、允许生产企业自行决定是否安装脚踏、增加北斗定位及通信功能要求等方面进行了改进与提升。其中，在防范非法改装行为方面，“新规”要求从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。这样要求的目的就是要刹停电动自行车的“爆改风”。从相关查处案例中不难发现，电动自行车产销环节均存在违法改装行为，尤其是“现买现改”“上牌再改”等销售模式让监管存在查处难度。因此，通过改进和提升安全技术规范，从源头狠刹电动自行车的“爆改风”非常有必要。此外，职能部门还需要建立联动机制，从聚焦联动性源头治理、加大溯源性执法力度、强化立体性宣传效能等方面形成治理合力。 孙瑞亭