笔者发现，最近在一些有两条左转道的路口，原本中间的白实线被施划成了虚线，通过这样的微改造能够提高左转车辆的通行效率。日常驾车过程中时不时就会遇到这样的情况：在一些左转需求较大的路口，尽管设置有两条左转车道，但是在遇到有掉头车辆等待的时候，如果两条道中间是原本的白实线，就只能在后方等待，这样一来就会造成左转车道空置浪费，降低通行效率。针对这种情况，银川交警近日在贺兰山路与满城街等12个路口进行了微改造，将两条左转车道中的白实线改为虚线，当有掉头车辆等待通行时，后方左转车可越过虚线继续通行，避免绿灯空放，提高左转车辆通行效率。随着城市道路发展、交通组织优化、居民出行需求的持续变化，一些现实问题与实际需求不断凸显。因此，通过因地制宜的细微改造，能够提升通行效率和消除安全隐患，近两年类似的微改造还有增加路段纵向减速标线、改造绿化带端头、优化车辆右转弯行车轨迹、完善路口右转弯危险区提示、优化信号灯配时、拓展非机动车等候空间、科学设置隔离设施等。这种“一点一策”的微改造其实就是通过精细挖掘城市交通管理提升空间，为居民出行创造更加安全便利的通行条件，不妨多一些。

孙瑞亭