9月1日起，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）正式落地实施，新国标不仅在降低火灾事故隐患、提升车辆整体安全性能等方面发挥积极作用，还明确了旧国标电动车的销售期限。记者走访市场发现，当前旧国标车仍是销售主力，但部分热门型号已断货，新国标车将陆续到店。

旧国标车生产销售有“红线”

根据新规，9月1日起，旧国标电动自行车全面停止生产；2025年8月31日前生产的旧国标车，可销售至2025年11月30日，之后不得再销售。

记者走访多家电动自行车销售门店了解到，当前市场仍以旧国标车销售为主，符合新国标的车型暂未集中到货，后续将根据厂家生产进度、运输安排逐步上架，不过，部分旧国标热门车型已出现库存紧张，甚至断货情况。“库房里不少型号已停产断货，像FZ、MZ系列，很多消费者来问都没货了，只剩少量QZ系列，因为库存不多，预计11月30日前肯定能售完。”九号电动车悦海新天地店负责人马学军说。

在销售价格方面，各门店负责人表示，目前旧国标电动自行车的售价没有明显波动，未因新规实施出现大幅降价或涨价的情况。据了解，新规明确，已购买的不符合新国标的电动自行车不会被强制淘汰，市民可根据自身实际需求自主选择是否更换。

限速、防火、防篡改升级

此次新国标从多个核心安全维度提出更高要求，为市民出行加上“安全锁”。在限速方面，新规明确，当车速超过25km/h时，电机将自动停止动力输出，从源头控制行驶速度，减少超速引发的交通事故。重量限制上，采用铅酸蓄电池的车型，整车重量限制从原来的55kg放宽至63kg。“铅酸电池容量越大重量越重，重量放宽后，电池容量可提升，加上塑料件使用减少，新国标车续航会比旧国标车有所增加。”爱玛电动车森林九里店负责人王宗镇告诉记者。

防火安全是此次升级的重点之一，按照新规要求，塑料材质占整车重量的比例不得超过5.5%，从材料层面降低火灾风险。同时完善控制器防篡改要求，从技术上杜绝非法改装行为，进一步保障车辆使用安全。

市民点赞安全升级

电动自行车新国标实施后，多数市民认可安全升级，尤其支持限速规定。“25km/h的限速能杜绝学生赶路时快速骑行，对学生出行安全很重要。”有市民表示，此前上下班高峰期总担心电动车冲撞，限速后大家速度放慢，出行安全感会显著提升。

但也有部分市民对限速提出顾虑。“上班要赶时间，25km/h的速度提不起来，可能会迟到，像外卖员、快递员靠速度保障配送效率，固定限速会影响他们的工作。”一位上班族说。还有市民担心，电动车与共享单车限速均为25km/h，可能导致路口拥堵。

尽管看法不同，但市民普遍认可新国标在安全性上的进步，认为车辆防火等升级能减少安全隐患。

记者 滕戈 张可