今年以来，银川市扎实推进“十心”实事中的交通畅行“顺心”工程，聚焦群众急难愁盼问题，多措并举提升城市交通品质。通过新增公共停车位、优化重点区域停车资源布局，有效缓解“停车难”问题；实施拥堵节点改造和智能信号灯升级，使道路通行效率显著提升；完成多项道路安全隐患整治，筑牢群众出行安全防线；同时加快绿色出行体系建设，通过新建慢行绿道、投放共享电单车等措施，推动低碳出行蔚然成风。一系列务实举措让市民出行更顺畅、更安全、更绿色。

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接送不再难 通行更高效

“每天都要开车接送孩子，对咱们银川道路变化的感受特别深，尤其是这两年一些拥堵道路的打通，有效改变了银川市的发展格局。”市民郑先生说，作为一名“奶爸”，每天接送孩子上下学的时间恰逢街道最拥堵时段，这样的拥堵体验，从银川市实施交通疏堵“6+N”工程后发生了改变。如今，银川相继建成正源街下穿宝湖路的“凤悦隧道”、贺兰山路下穿民族街隧道等重要交通节点工程，打通了回家的路，有效减少了市民通勤时间。

“以前早晚高峰在凤凰街、北京路一带堵得动不了，一天油钱花得多，乘客也着急。”银川市出租车司机李师傅从业12年，对近年来路网的变化深有体会，“现在信号灯会‘看车放行’，主干道绿波带连成一片，通行顺畅多了。新增的右转专用道和掉头口也减少了绕路，每天能多拉两单。”他指着车载导航笑道，系统推荐的路线越来越准，堵点明显减少——路畅了，司机的心也顺了。

“十四五”期间，银川市交通路网由“平面”向“立体”转型，通过实施交通疏堵“6+N”工程，先后打通金凤五路、西夏区教育小镇等配套道路60条，新增道路32.38公里，进一步提升了主干道路通行效率。银川市住房和城乡建设局相关负责人介绍，自实施交通疏堵“6+N”工程以来，我市从路网优化、信号调控、慢行升级等多方面发力，全面提升通行效率。目前该工程已累计实施项目100个，拥堵指数和高峰期交通拥堵指数同比分别下降4.54%和1.09%，在全国交通管理四类城市中达到“A+”级水平。

此外，银川市交管部门还持续推进信号灯优化工作。结合气温降低带来的车流量增长预测，制定了冬季信号灯配时优化方案。该方案加强了对城区主次干道绿波效果的滚动巡检与动态优化，根据交通流量适当延长绿灯通行时间，提升信号灯在冬季的调控能力。银川市公安局交通管理局相关负责人表示，信号灯配时会根据不同情况进行灵活调整：暑期通过取消行人过街专用绿灯、缩短支路过街时间、调整单放路口策略等方式提升通行效率；冬季则根据夜间车流量减少的特点，缩短各路口夜间信号周期，减少车辆等待时间。针对雨雪等异常天气导致车辆行驶缓慢、原有信号策略效果下降的情况，银川交警采取临时调整配时、截流控制等快速处置方式，及时缓解交通压力。

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向存量要空间 用科技提效率

“家门口的空地被规划成了停车场，这对普通工薪阶层来说，停车方便、价格实惠。”中海国际小区居民王帆说，过去小区地下车位每月收费300多元，周边又缺少合适的停车位，路边停车总担心被贴罚单，给日常出行带来很大不便。湖畔路与塔渠街交会处的这处临时停车场，有效缓解了周边居民的停车难题。一个车位年费1300元，算下来每月只需100元出头，不仅让爱车有了固定停放处，使用效率也提高了不少。在光明广场、玉皇阁北街、银川外国语学校等人流车流密集区域，空地被高效利用为临时停车场，尤其在商业区、学校周边等停车紧张地段，临时停车场的设置显著缓解了“停车难”问题，让更多市民感受到了停车的便利。

目前，银川市机动车保有量已超150万辆，市区配建停车泊位共75.75万个，占总泊位的74%；社会公共停车泊位22.6万个，占比22%；路内停车泊位4.15万个，占比4%。从停车场的空间分布来看，整体呈现“中心密集、外围分散”的圈层特征。其中，兴庆区分布最为密集，其次为金凤区中部的商圈及与兴庆区相邻区域，这与城市由老城向新城扩张的发展规律相符，停车场布局也在持续优化。

为提升有限停车资源的利用效率，我市已建成“城市停车监管平台”，初步实现经营性社会停车场信息备案、数据分析、进出口监控等功能。市场化力量也积极参与智慧停车生态建设：招商银行通过“一网通”平台接入272处停车场，签约无感支付用户10.74万户；依托ETC服务接入69处停车场，覆盖用户77万人；银川顺泊停车场经营管理有限公司则实现旗下283处经营性停车场无感支付全覆盖，签约车辆达52万辆。

针对群众反映强烈的沿街商铺违规占用公共停车位问题，交管部门联合辖区派出所、综合执法局及相关社区，采取“宣传+整治”双轨模式开展联合执法，依法拆除地锁、清理占道物品，累计清除障碍物62处。同时，通过整合警力加强主次干道、背街小巷的巡逻管控，及时劝离违停车辆，对长时间占道影响通行的行为予以处罚，有效消除道路交通安全隐患。

“现在出门找车位确实容易多了，特别是今年几场大型演唱会的保障工作做得更到位。”市民刘芳芳表示，今年夏天“爱尚银川2025演唱会”吸引了3万多名歌迷齐聚贺兰山体育场，原本担心停车困难，但在现场管理人员引导下，她很快便找到了车位。今年我市加强对演出活动的交通保障，科学规划停车与道路资源，仅该场演唱会就向市民免费提供停车位8054个，并推行礼让外地车辆、外地观众，以及“首违不罚、轻微免罚”等柔性执法举措。交警部门规范、文明、理性的服务，赢得了区内外观众的广泛好评，也为我市演唱会经济的健康发展提供了有力支持。

03

“公交+”激活路网末梢 让绿色出行更智慧

出门是开车还是坐公交，市民刘晓与丈夫展开了一场家庭辩论。作为一名坚定的环保主义者，她坚持在市区内主要依靠公交出行，或搭配共享电单车，认为这样既能缓解城市拥堵，也能为节能减排出力。“现在用手机就能预约公交，如果公交不太方便，还能随时使用共享电单车，公共出行其实挺方便。”刘晓告诉记者，特别是今年银川公交公司推出的“智巴士”服务，让她感受很深——通过手机预约，公交车能精准覆盖目的地，大大减少了等车时间。

今年推出的“智巴士”服务正好覆盖她家周边区域，这种定制化服务不仅缩短了候车时间，也让乘坐公交有了类似打车的体验。近年来，银川市积极探索缓解通勤拥堵，初步构建起“常规公交+城乡公交+定制公交+网约公交+微公交”多层次出行服务体系。累计新辟、优化公交线路185条，实施“响应式停靠”线路113条，规范线路编号56条。同时，基础设施持续升级，北京路等16条道路共139.8公里公交专用道投入使用，公交高峰运行速度提升至每小时18.15公里，同比提高1.5%。

如今，刘晓和丈夫的分歧已越来越小。平时出行，他们主要采用“公交+微公交”模式，只有偶尔远行时才开家里的新能源车。银川产业投资发展集团有限公司相关负责人介绍：“银川市已在博文小学、海宝公园、宁夏国龙医院、逸馨苑小区、贺兰山体育场、银川国际会展中心、怀远东路新百连超等33处公共场所，利用主干道、商场、医院、社区等区域的公共停车位，部署超过1100个技术先进的新能源直流快充桩。”随着新能源车日益普及，充电设施也在快速铺开，市民出门不到5分钟就能找到合适的充电桩。银川市今年提出构建“1公里充电服务圈”，持续加大充电站建设力度，计划到2030年建成各类公用及专用充电枪12000个、充电站1000座，基本形成适度超前、互联互通、智能高效、安全可靠的充电服务网络。

市民王女士每天下班后都习惯骑共享单车回家：“以前等公交要走很远，现在家门口就有车，10分钟就到家，又快又方便。”游客张先生对景区周边的车辆调度表示满意：“在怀远夜市吃完饭，手机一扫就能骑车去览山公园看夜景，路线清楚、车辆充足，体验特别好。”银川市依托“公交+微公交”数字化出行体系，将共享电单车、微循环公交等运力精准投放在商业中心、交通枢纽、夜市商圈和文旅地标等客流密集区域，服务范围已覆盖兴庆区、金凤区、西夏区全域，有效打通公共交通“最后一公里”，实现与慢行系统的无缝衔接。

这背后，体现的是银川市推动绿色出行的系统思维：既尊重市场规律，赋予企业灵活运营的空间；又加强制度约束，守牢安全与秩序底线。同时，更注重从“用户视角”出发，通过交通、城管、文旅等多部门协同，动态优化车辆投放与停放管理，真正实现“放管服”有机统一，织密城市绿色出行网络，切实提升市民与游客的获得感、幸福感。

记者 李鲲鹏