天气转暖，老年代步车销售开始进入旺季。

近年来，老年代步车数量逐年递增，是银川交通道路上的一大管理难题。4月17日，记者从银川市公安局交通警察分局了解到，银川交警将持续开展相关道路交通法律法规的普及宣传，按机动车要求对老年代步车进行规范。

老年代步车行驶太“任性”

“您好，老年代步车必须持证照合法上路行驶。”4月17日，银川交警在全市范围内开展普及宣传。

采访中记者了解到，所谓的“老年代步车”是厂商给的叫法，其本质就是非法上路的电动三轮、四轮车，无身份、无质量、无保险、无牌照。在市区内经常可见，老年代步车特别任性，一会儿在城市主干道行驶，一会儿又在背街小巷中窜行。

“近期，辖区发生的交通事故中涉及电动车的肇事逃逸明显增多。”兴庆区交警二大队巡逻三中队中队长颜廷辉告诉记者，随着天气转暖，低速电动车交通事故频发，仅上周辖区内就发生四五十起交通事故，其中就包括老年代步车。长期在一线执法的颜廷辉向记者介绍，老年代步车扫一眼便知，其车长、车宽、车高都超过了非机动车辆，有的甚至可载4～5人。

在我国《公共安全行业标准》中，机动车类型的术语和定义显示，汽车被定义为由动力驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，电动四轮助力车也应属于汽车，也就是机动车范畴。因此，驾驶老年代步车上路，同样需要遵守道路交通安全法规，而很多驾驶员对此并不理解。“这车又不烧油，管我干啥，咋不管厂家？”颜廷辉说，在执法中这样的对话场景他经历了很多次。

上路存在巨大交通隐患

据了解，这类代步车辆的安全保障系数都很低，不具备登记注册上牌条件，加之一些驾驶人交通安全意识淡薄，闯红灯、逆向行驶、超员超载、乱停乱放等违法行为屡禁不止，给有序的城市道路环境造成安全隐患。

而且，时下老年代步车已经不仅仅局限于老年人驾驶，不少年轻人也加入其中。在市区道路上记者注意到，一名年轻人驾驶着1人座的小巧型老年代步车，车顶还设有类似行李架的辅助工具。对此，年轻的工薪阶层小张笑着说，网上把这种现象称之为：“打不过，就加入！”

对此，记者专门走访我市较为集中的“老年代步车”销售集聚商区，发现在各个经销店门前都摆放着十多辆老年代步车，车型小巧的价值1万多元，车型稍微大点的类似五菱宏光的车型售价两万多元。

据银川交警介绍，这类代步车不仅价格便宜、操作简单，而且不少商家打着“不需要上牌，不需要驾照”的宣传口号来吸引消费者购买，殊不知存在巨大的安全隐患。此类“老年代步车”上路后一旦肇事，驾驶人不仅要面临行政处罚、赔偿重大经济损失甚至刑事处罚等严重后果，受害人及其亲属也将面临得不到应有赔偿的风险。

商家表示已听到严管“风声”

记者在丽景街与北京路附近的一家经销店看到，一位老年人正在挑选老年代步车，打算作为出行工具。“买一辆这个车不贵，开出去也好停好放。”这位老年人表示。

一家销售了15年老年代步车的老板对记者说，“听到要严管的‘风声’了，最近就在赶紧把积压的货处理掉。不过，还是希望有个过渡期。”他表示，手头积压的货也不是很多了，最近刚卖掉几辆。

由于种种历史原因，此类违规电动三轮、四轮车长期以“灰色”身份，在监管的缝隙中存在已久。对此，银川交警表示，下一步银川各个辖区交警大队将立足主责主业，坚持“谁执法、谁普法”的原则，大力普及相关法律法规，提升民众知晓率。同时，充分考虑广大群众的出行需求，还将积极对接相关职能部门，采取合理合法规范措施，确保道路有序畅通。

延伸阅读

明年起违规电动三轮、四轮车在北京禁行

北京市交管局于4月12日再次强调，自2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布通告，加强本市违规电动三四轮车管理。通告明确规定，禁止在本市范围内生产、销售违规电动三轮、四轮车。违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

对通告发布前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。

据北京日报微信公众号

记者寇莉苹文/图