从纳先生电动车上拆下来的零部件。

今年7月28日，市民纳先生花费一万多元购买了一辆电动车，提车不到3个月，车子就发生了两次断电，经检修发现是电池进了水，车行要求纳先生承担相应的维修费用，但纳先生对此并不认同。

消费者：维修费不该由我掏

纳先生告诉记者，今年7月28日，他花了一万多元在新华东路小牛电动车行购买了一辆电动车。骑行一个月后，8月29日，手机APP提示电动车电路板开启保护模式，车辆断电了。问题发生后，他第一时间联系了车行，车行建议将车辆送修，结果还没来得及送去检修，电动车在放置一天后又恢复了正常。经与车行沟通后，纳先生继续骑行，可他万万没想到，10月2日电动车再次出现断电的情况。

“车行让我自己把车送过去检修，我就叫了辆车，把电动车拖到了店里。结果他们把电池打开发现，电池进水了。”纳先生说，自己提车后只有过一次雨中骑行，从来没有用水枪冲洗过车身，电池进水发生得很蹊跷。

由于是电池进水导致电动车发生故障，车行随即提出，相应的维修费用应当由纳先生来承担。对于车行的这一说法，纳先生并不认同。“除非有人故意把水灌进去，我问了别人，从没听过电动车电池进水的。”纳先生说。

采访中记者了解到，纳先生在购买这辆电动车时，曾向车行提出了加大电池容量的要求，于是车行按照他的要求更换了电池和控制器。“但车行更换的电池是第三方的，不是小牛官方的电池。控制器是不是小牛官方的，我还不确定。”纳先生说，从实际情况来看，很可能是电池的自身质量存在问题，相关维修费用不应当由他来承担。

车行：可承担三分之一损失

10月9日上午，新华东路小牛电动车行负责人贾先生告诉记者，更换电池是纳先生主动提出的要求，且发生问题的部位也是电池，与车辆本身无关，因此车行没法执行三包政策。贾先生建议三方共同协商解决，作为出售电动车的车行可以承担维修费用的三分之一。

为纳先生的电动车供应电池组件的是银川蓄发新能源科技有限公司，该公司负责人李先生介绍，现在最大的问题是电池究竟怎么进的水。“我们这里装过的电池太多了，进水还是头一次发生。”李先生说，既然是电池出了问题，他愿意主动承担责任，后续会给纳先生一个满意的处理结果。

律师：三方间合同关系相对独立

针对这起纠纷，宁夏泽芸律师事务所律师曹全聪分析认为，就合同关系而言，纳先生和车行是买卖合同关系，而车行与电池供应商则为另一个合同关系，两个合同关系相互独立。“双方并没有签订合同，商家私自改装是法律不允许的，出现问题后可以协商解决，如果不能协商一致还是建议走法律诉讼途径。”曹全聪说。

此外，曹全聪就类似买卖合同履行过程中应当注意的事项提醒说：“商家轻易不要根据顾客的要求进行改装，因为一旦出现问题，双方都说不清。再者，一定要签订合同，把双方的权利义务和违约责任约定清楚，避免发生纠纷以后互相扯皮。使用过程中如果出现了问题，消费者应第一时间联系商家报修，以免问题和损失进一步扩大。”

记者 张韶奇 王浩南 文/图