随着电动自行车数量快速增长，因违规停放、不规范充电等引发的火灾事故呈高发趋势，除了加大停放、充电等设施建设和加强对违规停放、充电行为治理外，加强对电动自行车改装、加装的源头治理需要进一步加强，这样才能治标又治本。从当前的专项查处行动来看，电动自行车改装、加装现象普遍，很多车辆在生产环节就预留了对电池等部件的改装、加装空间，这就为之后在使用环节进行改装、加装留下了安全隐患。根据管理情况的变化，现在很多车辆在上牌登记过后再进行“拼加改”，比如调限速、加电池、改车身结构等等，显然是在钻生产、销售和使用环节监管部门不同、还没有完全形成合力的空子，这就为监管部门带来了取证、追责等方面的困难，特别是现在的解除限速、改装超标电池等行为越来越隐蔽，单纯通过现场执法存在一定的识别和认定困难。因此，在及时出台专项治理条例的基础上，既要加强源头治理，还要在各监管环节形成管理闭环，同时建立溯源管理机制，从源头上预防和管控拼装、加装、改装等行为。 孙瑞亭